1.线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。
2.其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。
（二）线路标志的设置位置
1.公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。
2.桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。
3.车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。
4.公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm。
曲线标志
（1）曲线标：埋设在曲线的中心位置，曲线标全高110mm，宽550mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。曲线标中汉字规格："优质曲线"为75×60mm，其余汉字70×50mm，行间隔为15mm，字间隔为10mm;数字规格：小数点前为50×35mm，小数点后为30×20mm，字间隔均为10mm。
自上向下为6行，顺序为："优质曲线"、"曲线长 XXX . XXX（曲线长度）"、"缓和曲线长 XXX（缓和曲线长度）"、"曲线半径 XXXX（曲线半径数）"、"**高 XXX（**高量）"、"加宽 XXX（加宽量）"。*二行字上缘距曲线标*为130mm。"优质曲线"字样为红色，其余为黑色。经段验收达到优质标准的方可印刷"优质曲线"字样，否则暂空。
（2）直缓桩、缓圆桩（三角标）：高900mm，三面等宽均为150mm。地面上部高为500mm，埋深400mm。两正面汉字规格90×60mm;背面印刷里程数字，为竖向印刷所对应里程，规格为50×35mm，字间隔为15mm。
小镇珠琳位于云南省文山壮族苗族自治州，居住着汉、壮、苗、彝、回、瑶等民族。2019年7月1日，云桂铁路沿线的珠琳站正式开通运营，这个壮歌嘹亮、交通不便的小镇迎来了走出大山的春天。
“有了高铁走亲戚太方便了，明天她们坐动车20分钟就回家了。”2月18日，带着7岁小孙女在珠琳站广场晒太阳的李大娘说。她夫家姓罗，是珠琳站所在的白泥塘村委会壮族村民，遇上邻县的亲戚来家中小住几天，她琢磨着要招待好客人，就天天带着她们到家门口漂亮气派的高铁车站游玩，大家一起晒晒太阳、看看动车、唱唱壮歌。
罗朝秀是李大娘盛情款待的客人之一，坐高铁走亲戚她已习以为常。2016年底，离罗朝秀家较近的高铁站普者黑站随云桂铁路开通运营迎来了动车，罗朝秀的大女儿就坐上了动车，跟着村里的小伙伴走上了打工路。今年，刚刚送走到广东打工的女儿，罗朝秀这才舍得穿上自己亲手缝制的民族盛装离家走亲访友。
据悉，三洋铁路是国家根据铁路网布局情况，在原禹亳铁路的基础上向东西延伸的一条出海通道。
作为资源型运输铁路，目前已被国家纳入“十三五”战略规划“长三角—西北通道”、全国8条社会资本投资铁路示范项目，建设标准由地铁一级提升为国铁一级，全线电气化，无缝轨，客货并重，设计时速由120公里提升为160公里，并且预留提速条件，并被写入《2019年河南省**工作报告》。
三洋铁路设计编制年运量可达3500万吨以上，每年能替代30吨的重载货车至少120万辆。
目**洋铁路河南段已建成83公里，在建440公里，拟开工123公里，计划三年内全线建成通车。
将建设多条铁路**线承接矿区“公转铁”
汽车运输造成的扬尘污染和对道路损毁的重复投资，已经引起各级**的高度重视。随着运输结构调整的推进，三洋铁路也将承担更多的“公转铁”运输任务。
目前在湖南境内，呼南高铁娄底至邵阳段已运营，永州至南宁段已运营，常德至益阳段作为渝长厦的一段今年开工建设。只有益阳至娄底段、邵阳至永州段仍为规划线路。
随着“武汉经济圈”“长株潭城市群”等**城市群迅速崛起，通往“北部湾经济圈”乃至东盟的快速铁路通道是由武广线至衡阳经湘桂线至南宁往西，但武广高铁运输能力已接近饱和，尽快拉通呼南高铁湖南段主线通道，则可形成湖南至广西的又一快速铁路通道，既能有效缓解武广高铁的紧张局面，又能大幅提升中西部铁路网的通达能力。
表示，加快开工建设呼南高铁益娄段，进而贯通呼南高铁湖南段，在湖南省境内与张吉怀、沪昆、渝长厦、怀邵衡等铁路相连，沿线的常德、益阳、娄底、邵阳、永州5市将都有2条以上较高等级铁路在境内交汇，有利于形成新的区域性铁路枢纽，有利于将沿线城市串联起来，充分发挥生态优势和资源优势，促进当地经济发展。
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